Контрольные приборы

Контрольные приборы

1. Тахометр
2. Контрольные лампы указателей поворота
3. Спидометр
4. Указатель температуры охлаждающей жидкости
5. Контрольные и предупредительные лампы
6. Индикатор положения рычага селектора (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)
7. Одометр/ счетчик суточного пробега
8. Кнопка выбора режима работы одометра и его обнуления
9. Указатель уровня топлива

Счетчик пробега за поездку показывает количество километров (или миль) пробега после последнего сброса показаний счетчика. Автомобиль оснащен двумя счетчиками пробега за поездку: поездка А и поездка Б. Для переключения выводимых на дисплей пробегов за поездку А или Б последовательно нажимайте на кнопку SEL/RESET (Выбор/ Сброс настроек). При переводе ключа зажигания в положение ON (II) на дисплее отображается значение, которое ранее выводилось последним.

Каждый из счетчиков пробега за поездку работает независимо от другого. Это дает возможность фиксировать расстояния, пройденные в течение разных поездок.

Для того чтобы обнулить показания пробега за поездку, выведите их на цифровой дисплей, нажмите на кнопку SEL/RESET (Выбор/ Сброс настроек) и удерживайте ее нажатой до появления значения «0.0» на дисплее.

Как работает одометр на автомобиле

Как выглядит механический одометр на приборной панели

Существует всего три вида одометров:

• механический;
• электронно-механический;
• электронный;

Механические одометры более чем просты. Есть трос, который соединяется с выходным валом коробки передач, есть механический счетчик с несколькими, как правило, пятью барабанами, на которые через специальный механизм передается вращение троса. На барабанах нанесены цифры, из которых и складываются показания одометра.

В электронно-механических одометрах, вращение троса фиксируется при помощи электронного счетчика. Ну а в сугубо электронных одометрах трос вообще отсутствует. Вместо этого для подсчета расстояния используют показания датчиков Холла или других электронных компонентов. При этом в случае электронного одометра показания фиксируются бортовым компьютером машины. Такие системы считаются наиболее точными и надежными, но даже в них допускается погрешность измерения в целых пять процентов.

Как выглядит электронный одометр на приборной панели

Причины искажения показаний одометра могут быть разными. Например, это пробуксовка колес, когда они вращаются, но машина стоит на месте. И хотя такие моменты составляют мизерную часть от общей работы авто, при больших значениях пробега, они могут вносить свою лепту в искажения показаний одометра.

Еще одна причина неточностей в показаниях таких приборов, это шины с размером отличным от того, на который рассчитан одометр.

Ну и важнейшей, пожалуй, причиной искажений показателей пробега машины, могут являться намеренные коррекции показаний одометра , о них мы и поговорим.

Замена датчика скорости на КПП или его проверка

В большом количестве случаев проблемы со спидометром и одометром связаны с тем, что сломался датчик на КПП. Датчик скорости в бюджетных автомобилях и вовсе является расходным материалом, так что его нормальная работа рано или поздно закончится. На дорогих авто этот прибор редко выходит из строя, поэтому при диагностике могут возникнуть сложности. Заменить датчик скорости на многих машинах невозможно, но в большинстве случаев это производится следующим образом:

• стоит открыть инструкцию по эксплуатации автомобиля на странице, описывающей датчик скорости, его крепление и место расположения, электрические контакты;
• далее следует отыскать этот прибор на коробке передач вашего автомобиля, проверить целостность всех соединений и подходящих к нему проводков, чтобы исключить обрыв;
• следующим шагом будет демонтаж датчика и поиск нового элемента в магазинах — эта деталь вполне может быть сложным в поиске прибором с довольно высокой стоимостью;
• затем следует установка прибора на прежнее место, подключение необходимых контактов по инструкции, закрепление всех крепежей, чтобы устройство не потерялось по дороге;
• следующий шаг — тестирование всех изменений, для этого достаточно сесть в автомобиль, завести его и проехать несколько километров, заметив работу счетчика километров.

Все эти особенности можно использовать только в том случае, если одновременно сломался спидометр и одометр. Эти два элемента полностью зависят от работы датчика скорости, поэтому их одновременная остановка часто говорит именно о таких проблемах. Но не исключены и другие неприятные особенности, которые могут оказаться более дорогими в решении. Впрочем, самым дорогим вариантом является именно замена панели приборов на новую деталь.

Последовательность замены электрических пробок

Если в квартире установлены пробки цокольного типа, потребуется переделать конструкцию крепления. Последовательность процедуры замены выглядит следующим образом:

• с помощью мультиметра или индикаторной отвёртки определяется нахождение фазы и нуля;
• отключается подача тока на квартиру;
• снимаются цокольные патроны старых предохранителей;
• взамен монтируется ДИН-рейка для крепления новых выключателей. Рейка обрезается под необходимый размер. Для монтажа на деревянную или металлическую основу используются саморезы, для бетона потребуется вставить дюбеля, предварительно высверлив отверстия в намеченных местах;
• подсоединяется автоматический выключатель с правильным подводом проводов. Чтобы исключить путаницу нулевой провод маркируется биркой с буквой N;
• к нижней части прибора подсоединяются провода, подающие электроток к домашней сети;
• после подсоединения контактов устройство монтируется на ДИН-рейку.

Чтобы обеспечить дополнительную безопасность при эксплуатации домашней электросети рекомендуется вместе с автоматическим выключателем установить специальное устройство – УЗО. Оно отключит напряжение при случайном соприкосновении человека с оголённым проводом.

Принцип работы УЗО основан на контроле значения электротока в сети. Если человек случайно соприкоснётся с проводом под напряжением, баланс тока нарушится и прибор отключит сеть.

УЗО подбирается аналогично с автоматическим выключателем по значению максимального тока. Если устанавливается УЗО, владельцу необходимо предусмотреть дополнительное место на ДИН-рейке. Подсоединение выполняется аналогично, с вставкой и обжимом фазного и нулевого кабелей в установленные разъёмы.

Чтобы обеспечить надлежащее качество выполнения работ замену предохранителей должен проводить квалифицированный электрик. Если у владельца жилья отсутствуют надлежащие навыки, следует пригласить специалиста. В этом случае работа будет выполнена правильно и обеспечена безопасность в ходе её выполнения.

В большинстве случаев не потребуется снимать электросчётчик. Но если расположение кабелей выполнено таким способом, что прибор учёта необходимо снимать, необходимо предварительно согласовать с энергопоставляющей компанией удаление пломб. После того, как замена будет произведена, необходимо пригласить контролёров для повторной установки пломб на счётчик.

Правильно установленные автоматические выключатели взамен устаревших электрических пробок позволят исключить опасность непредвиденной ситуации и обеспечить штатную эксплуатацию домашней сети. Главное – выбрать предохранители с параметрами, соответствующими предполагаемым условиям эксплуатации. Чтобы приобрести качественные устройства, необходимо обращаться к официальным проверенным дилерам и выбирать продукцию проверенных производителей. Владельцу не помешает предварительно проконсультироваться у грамотного специалиста относительно выбора модели и места приобретения автоматических выключателей.

Замена цокольных автоматических на автоматические выключатели:

Замена автоматических пробок:

Факторы, указывающие на скручивание пробега

Сегодня опытные автовладельцы используют несколько способов косвенного определения скручивания пробега:

• визуальный осмотр деталей салона;
• скрупулёзное изучение технической документации на автомобиль;
• замер высоты протектора резины;
• проверка состояния и качества работы основных систем транспортного средства.

При осмотре салона авто нужно обращать внимание на состояние сидений, руля, автомобильных ковриков и резиновых накладок на педали газа. При обнаружении сильного износа любых, составляющих салона машины, можно с уверенностью сказать, что она имеет солидный пробег.

Об изменении данных одометра можно выяснить из рассказов продавца о прохождение планового техобслуживания о проведении, которого должна быть соответствующая отметка в сервисной документации на авто. При обнаружении любых несоответствий можно с уверенностью утверждать, что покупателя пытаются обмануть. В такой ситуации можно связаться с представителями сервисного центра, в котором происходило обслуживание машины и по VIN коду выяснить реальный пробег.

Можно поинтересоваться у продавца, когда в последний раз проводили замену покрышек. Если на автомобиле стоят родные скаты, то можно выяснить реальный пробег по высоте протектора. Если автомобиль проехал не более 30–50 тыс. км, то глубина протектора будет находиться в допустимых пределах установленных производителем.

Существует ещё один фактор, свидетельствующий о вмешательстве в одометр – сильный износ тормозных дисков. Хотя такие последствия могут наблюдаться, если автомобилист предпочитает агрессивный стиль езды. Также в случае большого пробега на лобовом стекле можно обнаружить множество мелких сколов и следов потёртостей от дворников.

Состояние составных элементов кузова автомобиля не всегда поможет определить, сколько машина прошла километров. Если автовладелец бережно относился к своей машине, то даже после 200 тыс. км пробега внешний вид транспортного средства практически не изменяется. Поэтому только специалисты сервисного центра смогут дать точный ответ, скручивался пробег или нет.

Но даже ознакомившись с тем, как определить реальные показания одометра при покупке не нового транспортного средства, главное внимание нужно уделить его техническому состоянию. Оно не во всех случаях зависит от возраста машины. Ведь не перевелись автомобилисты, которые по-настоящему беспокоятся о своём автомобиле, поддерживая его в работоспособном состоянии. Такая машина и после 300 тыс. км пробега будет выглядеть ничуть не хуже чем транспортное средство, недавно выехавшее из автосалона.

Электронный контроль расхода топлива

Электронный контроль расхода топлива и мониторинг транспорта поможет сократить затраты на ремонт и техническое обслуживание автопарка. С помощью GPS-контроля вы в реальном времени отследите расход топлива и уровень потребления горючего в каждом из автомобилей.
В системе «ГдеМои» есть возможность формировать путевые листы и наглядные отчеты по расходу топлива, так что вы сразу узнаете о сбоях — несанкционированных «сливах» или поломках в пути.
Для контроля расхода топлива по GPS нужен автомобильный трекер с установленным датчиком контроля расхода топлива или без него. Так, например, модель «ГдеМои A2» не требует установки дополнительного датчика и считывает данные с бортовой инфосистемы автомобиля. Трекер ставится в диагностический порт авто OBDII, который есть на всех современных автомобилях, в том числе — отечественных. Трекер «ГдеМои A5» может работать как устройство контроля расхода топлива в комплекте с аналоговым датчиком.

С помощью трекеров возможен и контроль расхода топлива автомобиля в системах с большими баками или баками сложной формы. В этом случае мы советуем трекер «ГдеМои А8» в сочетании с несколькими погружными датчиками топлива и концентратором датчиков уровня Dalcon, который суммирует результаты измерений.

Как узнать реальный пробег в режиме онлайн

В настоящее время появилась возможность проверить реальность пробега автомобиля с помощью различных сервисов в интернете., которые хранит множество данных о каждом автомобиле. Достаточно ввести в поисковую строку государственный номер машины и через несколько минут вы получите по интересующему вас авто самые исчерпывающие данные.

К сожалению не всем таким сервисам можно доверять. Если хотите реально проверить скручен ли пробег авто в вашем случае, пишите в комментариях или через страницу контакты и я, как опытный (и не скромный) автомеханик смогу помочь вам в этом нелегком деле.